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“我们要扎实推进高水平对外开放，既用好全球市场和资源发展自己，又推动世界共同发展。”高水平对外开放，是推进中国式现代化的必然要求，也是推动世界共同发展的有力动能。

“‘一带一路’建设是人心所向，我们要在这个框架下推动大开放大开发。”2017年4月，习近平总书记在广西铁山港考察时指出。服务“一带一路”建设，习近平总书记在更广阔的视野上对港口发展进行谋篇布局。

悠长的岸线上中国港口星罗棋布，即便方位不同甚至远隔千里，但发展思路是贯通的。把目光从东部移向南方，2023年，习近平总书记在湛江市考察徐闻港这个广东与海南相向而行的“头号工程”时就要求，把徐闻港打造成连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的现代化水陆交通运输综合枢纽。

发布稳外资24条政策措施，试行扩大单方面免签国家范围，自贸试验区提质扩围至22个，已与29个国家和地区签署了22个自贸协定，宣布支持高质量共建“一带一路”八项行动……一条高水平对外开放之路，中国走得坚实。

这次考察的日照港，智慧化、绿色化特点很鲜明。近年来，日照港对传统码头进行改造升级，成功落地全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，让自动化轨道吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”，切实实现提质效、降成本。

高水平对外开放，离不开国内资源的联通协同。港口，既是开放门户，也是国内循环的关键节点。这次考察的日照港，不仅通过海路与100多个国家和地区便利通航，也是瓦日铁路的东桥头堡，为山西、陕西、内蒙古等地的优质冶金煤、动力煤提供了一条重要的物流通道。

lotobe从上海洋山港到浙江宁波舟山港，从武汉新港到重庆果园港……细数这些年习近平总书记在沿海沿江省份的考察行程，港口发展始终是关注的一个重点。

一次次港口之行，不仅有向海图强的发展擘画，也有以点带面、以一域服务全局的战略考量。它们，共同牵引着我国港口高质量建设的方向，推动着我国高水平对外开放的步伐。

港兴通天下。以智能制造推动港口高效运转，以数字技术赋能智慧港口建设，以科技创新助力绿色港口发展……高质量发展的港口是中国高水平对外开放的一个缩影。

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