据了解,牵引变电所是铁路牵引供电系统的“心脏”,为动车组提供源源不断的电能,负责将电力系统高压电降压并分配到接触网上,为动车组列车提供持续、稳定的电力供应,是确保列车安全、可靠、高速运行的关键所在。
米兰app官网版下载中新网成都3月27日电(记者 刘忠俊)3月27日,随着最后一组隔离开关的合闸,四川巴中至南充高铁(下称:“巴南高铁”)南充北牵引变电所成功受电,该条高铁线路全线4座牵引变电所已全部完成受电,为接触网受电及联调联试提供了有力保障。
据悉,巴南高铁由蜀道铁路投资集团主导投资,是四川首条由地方全额出资并主导建设的铁路,项目正线全长147.772公里,设计时速250公里。建成后,将带动川东北地区融入国家高铁网,结束巴中、仪陇等革命老区不通高铁历史。(完)
自首座牵引变电所受电成功以来,承建单位全力推动施工进度,经过12天的连续作业,巴南高铁牵引供电系统全面受电启动成功。下一步将进行接触网送电、热滑试验、联调联试,预计2024年内建成。
巴南高铁全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东牵引变电所4座,由中国中铁电气化局、中铁十二局集团承建。每座牵引变电所均配备有变压器、断路器、隔离开关、母线、电流互感器、电压互感器等关键设备,以确保电能的高效转换和安全传输。其中,南充北牵引变电所不仅为巴南高铁提供动力支持,同时还承担未来成达万高铁的供电任务。
米兰app官网版下载在哪下载安装?米兰app官网版下载好用吗?
作者: 停球十米远,进球全靠蒙 01:03282.89MB
查看894.38MB
查看12.6MB
查看886.31MB
查看685.42MB
查看525.58MB
查看646.41MB
查看615.51MB
查看798.26MB
查看289.63MB
查看295.67MB
查看592.17MB
查看447.20MB
查看690.79MB
查看336.28MB
查看319.59MB
查看973.83MB
查看983.13MB
查看239.77MB
查看494.27MB
查看944.83MB
查看207.20MB
查看974.44MB
查看726.82MB
查看853.26MB
查看530.42MB
查看128.78MB
查看264.20MB
查看108.28MB
查看529.91MB
查看766.25MB
查看327.40MB
查看161.11MB
查看688.34MB
查看618.85MB
查看644.58MB
查看651.73MB
查看177.92MB
查看646.80MB
查看755.67MB
查看669.26MB
查看185.52MB
查看187.11MB
查看324.48MB
查看437.15MB
查看182.95MB
查看494.38MB
查看420.78MB
查看798.33MB
查看351.66MB
查看390.27MB
查看262.66MB
查看570.84MB
查看562.89MB
查看512.41MB
查看291.57MB
查看630.65MB
查看387.78MB
查看243.52MB
查看525.20MB
查看348.55MB
查看522.38MB
查看956.62MB
查看292.16MB
查看986.97MB
查看472.36MB
查看495.89MB
查看898.39MB
查看987.96MB
查看937.87MB
查看127.87MB
查看124.92MB
查看548.13MB
查看747.47MB
查看645.41MB
查看609.52MB
查看726.49MB
查看323.48MB
查看758.77MB
查看916.65MB
查看418.89MB
查看800.22MB
查看396.79MB
查看716.67MB
查看596.35MB
查看415.96MB
查看941.26MB
查看620.93MB
查看395.15MB
查看841.28MB
查看177.40MB
查看921.35MB
查看455.70MB
查看609.28MB
查看476.66MB
查看592.24MB
查看515.60MB
查看672.17MB
查看323.97MB
查看770.52MB
查看804.20MB
查看303.59MB
查看873.82MB
查看580.47MB
查看
464三明yn
古代镖师走镖,为何区区十几人,却让胆大妄为的土匪不敢抢劫呢?⚲
2025-07-05 14:51:15 推荐
929188****3915
在发展中稳步提升民生保障水平⚶
2025-07-03 08:30:20 不推荐
233152****5221
2025-07-04 15:36:38 推荐
26疯狂出租车驾驶
2025-07-03 03:03:39 推荐